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[1號線] 成都地鐵有哪些段站臺布置類似于1號線(火車南站-錦城廣場)區間?(不算高架段) [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-2-15 23:20:49 |只看該作者 |倒序瀏覽
如題,當年地鐵1號線開通的時候我就去體驗了,一直坐到世紀城去逛新會展中心。途中發現地鐵從火車南站開始在運行途中透過玻璃窗能看到對側的列車,兩個方向的站臺也是分開設置的,換相反方向需要上一層然后到站廳另一側再下到對側的站臺。
打開地圖查看地鐵1號線的線路,發現(火車南站-錦城廣場)區間(不含)并未沿著天府大道一直修下去,而是繞道(天暉路-交子北一路-交子南一路一線)。據說當時這樣修的原因是因為天府大道沿線當時并未發展起來,并且政府機關等都在這一側,據說當時修建的時候采用了明挖的方法。所以我就想請教一下當時為什么這一段要修成這樣?(也就是站臺分居軌道兩側)并想知道成都地鐵還有哪些段是這樣的形式修建的?(不包括高架段)
(萌新第一次來地鐵族發帖提問,不妥之處在所難免,還請各位大佬指教)

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沙發
發表于 2020-2-15 23:36:07 來自手機 |只看該作者
明挖和側式站臺是兩個不同的東西。你是想問哪一段是側式站臺還是哪一段是明挖?

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藤椅
發表于 2020-2-15 23:36:37 |只看該作者
itcfangye 發表于 2020-2-15 23:36
明挖和側式站臺是兩個不同的東西。你是想問哪一段是側式站臺還是哪一段是明挖?

側式站臺,只是聽說那一段是明挖

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板凳
發表于 2020-2-15 23:58:45 |只看該作者
本帖最后由 AyuReadyz 于 2020-2-16 00:00 編輯

我猜是因為這一段線路是淺埋且只有地下1層(即站臺和站廳都在負一層),這樣感覺既節省成本也省工期,于是乎就只好選擇“站臺分居軌道兩側”了。具體還是等其他更專業的同學回答吧。

類似布局的站挺多的,我知道的有 3號線軍區總醫院,4號線楊柳河、非遺博覽園,著名的5號線中醫大省醫院也可以算

最后推薦你下載成都地鐵官方APP(名字就叫“成都地鐵”),里面可以一個一個點開看每個車站的布置圖,比如下面這張高新站的就是我才截圖的,安卓蘋果鏈接分別如下
http://app.mi.com/details?id=cderg.cocc.cocc_cdids
https://apps.apple.com/cn/app/id1303414976
附件: 你需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號?注冊地鐵族

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發表于 2020-2-16 00:20:02 來自手機 |只看該作者
1號線 韋家碾 科學城 還有你說的那一段
2號線 天河路
3號線 軍區總醫院 春熙路
4號線 非遺博覽園 楊柳河 萬盛
5號線 九道堰 中醫大省醫院
10號線 太平園 新平

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發表于 2020-2-16 09:32:44 |只看該作者
羊之山芋4代 發表于 2020-2-16 00:20
1號線 韋家碾 科學城 還有你說的那一段
2號線 天河路
3號線 軍區總醫院 春熙路

贊一個,回答的很透徹

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發表于 2020-2-16 15:19:01 來自手機 |只看該作者
羊之山芋4代 發表于 2020-2-16 00:20
1號線 韋家碾 科學城 還有你說的那一段
2號線 天河路
3號線 軍區總醫院 春熙路

還有天府三街

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發表于 2020-2-16 15:27:54 |只看該作者
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誰知道南邊發展這么快呢
10年左右華陽南邊的天府大道還不是直的呢
你可以在google earth的歷史紀錄里看到

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發表于 2020-2-16 16:18:33 來自手機 |只看該作者
這段最有特點的是“天窗”吧,隔十幾米就有一個“天窗”,天氣好的時候還會有陽光照射下來

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發表于 2020-2-17 16:21:09 |只看該作者
Ciel程程 發表于 2020-2-16 16:18
這段最有特點的是“天窗”吧,隔十幾米就有一個“天窗”,天氣好的時候還會有陽光照射下來

天窗里還能清楚聽到列車開過的噪音~

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發表于 2020-2-17 21:26:51 |只看該作者
2005年7月挖這一段的時候  我還去看過  當時好像是23局在施工

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發表于 2020-2-18 13:03:53 |只看該作者
KEKESVLM627 發表于 2020-2-17 16:21
天窗里還能清楚聽到列車開過的噪音~

為什么這一段要開天窗呀

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發表于 2020-2-18 14:51:20 |只看該作者
trisolas 發表于 2020-2-18 13:03
為什么這一段要開天窗呀

相當于通風井~

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