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[規劃中] 地鐵21號線(原S6)跨度為什么這么大。。 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-2-4 18:47:04 |只看該作者 |倒序瀏覽
地鐵21號線(原S6)跨度為什么這么大。。感覺完全是為了各個郊區之前打通的一條聯絡線。
個人覺得目前南城缺的是一條像13號線這樣的 5環內外的聯絡線,方便郊區乘客在其他幾條縱向地鐵線中換乘。
以前聽說和義8號線有預留換乘!,F在看各位的規劃圖,貌似近期沒有規劃~放棄了么

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沙發
發表于 2020-2-4 19:06:21 來自手機 |只看該作者
21的確是為了各個郊區打通的聯絡線,相當于地下半六環
五環內的聯絡線是31,從豐臺科技園到南苑到亦莊,溝通了房山線、9號線、大興線、19號線……但是因為南苑規劃沒定,所以就錢往刀刃上用,先修可以其他確定的線路
和義有預留8號線支線,到南苑商務區,然后因為更改規劃的原因取消了

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藤椅
發表于 2020-2-4 19:11:03 來自手機 |只看該作者
人家的名字就叫城際鐵路聯絡線,跨度大的原因是:規劃的時候想讓它跨度大。就這么簡單。

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2015-4-4
板凳
發表于 2020-2-4 19:14:11 |只看該作者
Agosto 發表于 2020-2-4 19:06
21的確是為了各個郊區打通的聯絡線,相當于地下半六環
五環內的聯絡線是31,從豐臺科技園到南苑到亦莊,溝 ...

感謝。。。原來五環內有規劃31號線。?磥硪芫煤芫靡院罅。。

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發表于 2020-2-4 19:36:25 |只看該作者
海之眷戀8 發表于 2020-2-4 19:11
人家的名字就叫城際鐵路聯絡線,跨度大的原因是:規劃的時候想讓它跨度大。就這么簡單。

城際鐵路聯絡線是“首都機場-大興機場城際鐵路聯絡線”的簡稱,還是說就是叫這個名字?

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地板
發表于 2020-2-4 19:43:37 |只看該作者
這樣實際運行速度才能提上去吧,不知道東西一共能到半小時內不

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發表于 2020-2-4 20:00:52 來自手機 |只看該作者
Zergem 發表于 2020-2-4 19:36
城際鐵路聯絡線是“首都機場-大興機場城際鐵路聯絡線”的簡稱,還是說就是叫這個名字?

就叫城際鐵路聯絡線,從京沈的懷柔南,過首都機場,京唐/京濱的副中心站,然后過廊坊到大興機場的京雄城際。

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發表于 2020-2-4 20:12:46 |只看該作者
海之眷戀8 發表于 2020-2-4 19:11
人家的名字就叫城際鐵路聯絡線,跨度大的原因是:規劃的時候想讓它跨度大。就這么簡單。

城際聯絡線和s6線是兩條不同的線路,前者是連接兩個機場的,后者才是良鄉-黃村-亦莊-通州-順義-懷柔/密云的線路。

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發表于 2020-2-4 20:14:48 |只看該作者
本帖最后由 原來一 于 2020-2-4 20:24 編輯
Highskyring 發表于 2020-2-4 20:00
就叫城際鐵路聯絡線,從京沈的懷柔南,過首都機場,京唐/京濱的副中心站,然后過廊坊到大興機場的京雄城際 ...


國家發改委批復的時候(《國家發展改革委關于京津冀地區
城際鐵路網規劃的批復》)就叫“首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線”……只是后來基本都用簡稱了http://www.gov.cn/xinwen/2016-11 ... 8791.htm?allContent


此外是不是跑題了,樓主問的是21號線(S6),這個城際鐵路聯絡線是S7
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發表于 2020-2-4 20:24:33 |只看該作者
這一條還是兩條線好像都是市郊鐵路,不是地鐵。

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發表于 2020-2-4 20:34:04 來自手機 |只看該作者
S線跨度本來就大

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發表于 2020-2-4 20:43:55 來自手機 |只看該作者
像S線部分改為了純數字,那么S1未來會統一成數字編號嗎?

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發表于 2020-2-4 20:44:27 來自手機 |只看該作者
原來一 發表于 2020-2-4 20:14
國家發改委批復的時候(《國家發展改革委關于京津冀地區
城際鐵路網規劃的批復》)就叫“首都機場至北京 ...

我還在想北京未來還有沒有地鐵第三環線

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發表于 2020-2-4 21:02:10 來自手機 |只看該作者
本身就是聯絡性質為主
13拆分證明了13在線網構成角度是失敗的,雖然這近20年來為回龍觀帶來了便捷
和義預留29

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lyx1259917687 發表于 2020-2-4 20:43
像S線部分改為了純數字,那么S1未來會統一成數字編號嗎?

s1是26,以京鐵的野雞程度,要么不換,要么所有非數字編號但有數字編號的都會改成數字編號
Gongzhu(Princess) Fen(Tomb)站是10/40,需要考核(滑稽

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